charrancito andaluz: LA VIDA SALVAJE EN FRANCIA

Es una auténtica gozada ver pescar a estas pequeñas avecillas. Primero se ciernen en el aire con un aleteo rápido en un punto fijo desde donde divisan sus presas y una vez que han seleccionado su bocado se lanzan en picado a una velocidad de vértigo, como auténticos bólidos. Lo más asombroso es ver cómo en plena caída pueden cambiar su trayectoria siguiendo a los raudos pececillos con una precisión matemática, pues rara vez fallan en su propósito. Son estas pequeñas y velocísimas aves, que tanto me han fascinado, las que han dado nombre a esta ventanita en la que te estás asomando a mi espacio personal de encuentro con la belleza de la naturaleza y de las obras de arte que comparto aquí contigo.

Bienvenidos a mi blog personal. Espero que sea de vuestro agrado.

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DIRECCIONES DE INTERÉS DE ECOLOGISMO

He aquí unos blogs de amigos de la Bahía de Cadiz que son "la mar" de interesantes y simpáticos donde te informan de muchas acividades en las que te invitan a participar:
http://machanguito.blogspot.com/
http://losjartiblesdelabahia.blogspot.com/

La Sierra Sur de Jaén es un paraje de incalculable valor medioambiental, que se podría considerar como un jardín botánico natural con una diversidad de flora asombrosa y un conjunto paisajístico de una belleza natural impactante. Os recomiendo este blog donde podréis conocer este tesoro natural:
http://alsurdejaen.blogspot.com/

Una página muy completa de ornitolólogos franceses (en francés)
http://www.ornithomedia.com/accueil.php

SEO-BIRDLIFE SEVILLA

Sitio web del principal grupo conservacionista en la provincia de Sevilla:
http://www.seosevilla.org/

Qué es SEO/BirdLife

SEO/BirdLife es la Sociedad Española de Ornitología, una asociación científica y conservacionista fundada en 1954 dedicada al estudio y la conservación de las aves y de la naturaleza. Es por lo tanto la decana de las ONG de conservación de la naturaleza en España, con más de 50 años de actividad ininterrumpida. Está declarada de Utilidad Pública y ha recibido, entre muchos otros, el Premio Nacional de Medio Ambiente (1994) y el Premio BBVA a la conservación de la biodiversidad (2004).

Curiosidades para el amante de la naturaleza

http://bichosventura.com/
es una página donde Paco Ventura, un verdadero amante de la naturaleza nos ofrece la posibilidad de adquirir tallas de materiales alternativos a distintas escalas de especies representativas de nuestra fauna ibérica.

La siguiente web nos enseña cómo leer las huellas y rastros de animales:
http://cuadernodecampo-esmeralda.blogspot.com/

En el siguiente blog tenéis una guía muy completa de senderismo en la que disfrutaréis de la naturaleza y los parajes rurales de Asturias:
http://semeyasdeasturias.blogspot.com/

MI APELLIDO

Como me han preguntado muchas veces por mi apellido, un tanto curioso y sonoro, me ha parecido que seguramente este documento os matará ese gusanillo de saber de dónde viene.

El antecesor más célebre del apellido Choquet de Isla del que hay constancia histórica es Don Diego Choquet de Isla Suárez de Figueroa Zayas de Guzmán y Aller del Rey, del cual se conserva hoy día un lienzo en el que aparece el escudo de armas de estos cuatro apellidos.

Diego era el hijo de Don Pedro Choquet de Isla y Zayas, teniente de caballería y montero de cámara del rey. Tras demostrar la hidalguía de sus antepasados, ingresó en la escuela de Guardias Marinas de Cádiz en 1761. Durante sus primeros años de marino navegó en distintos barcos por el Atlántico y el Mediterráneo destinado, principalmente, a la lucha contra el corso.

Se encontraba trabajando en el departamento de Cartagena (Murcia) con el grado de alférez de fragata‚ cuando Don José de Rojas‚ comandante del puerto, lo propuso a Carlos III para pasar a San Blas de Nayarit (México), en donde sería destinado a explorar el Pacífico Septentrional.

Conocido su nombramiento, Diego Choquet de Isla se trasladó a Cádiz y emprendió viaje a América en el barco "Santa Rita" el 13 de Junio de 1774. El 26 de Agosto siguiente desembarcó en Veracruz (México). Entonces se dirigió por tierra la ciudad de México, donde recogió instrucciones del virrey Don Antonio María Bucareli y Ursúa. Finalmente, el 5 de Febrero de 1775 llegó a San Blas acompañado de Don Juan Francisco de la Bodega y Cuadra.

En el puerto mexicano encontró un panorama desolador. Ayudado por Bodega y Cuadra, realizó un informe que remititió a Don Andrés Reggio, capitán general del departamento de Cádiz. El marino madrileño criticó la falta de subordinación de los empleados y marineros, la precariedad de las instalaciones, la falta de cirujanos, capellanes y soldados, lo siniestro del clima y las pocas cualidades del sitio escogido, por lo que pidió su traslado a otro lugar del Pacífico mexicano.

En 1776, con el grado de teniente de fragata, comandó el paquebote "El Príncipe"‚ destinado a llevar víveres y armas a los presidios de Monterrey y San Diego (California). Desembarcados los fardos de Monterrey, Choquet de Isla levó anclas el 31 de Junio rumbo a San Diego, con el mallorquín fray Junípero Serra, presidente de las misiones, como pasajero. El 11 de Julio entraron en el puerto de San Diego, descubriendo que la misión había sido destruida por los indios la noche del 4 de Noviembre de 1775. Choquet de Isla, los pilotos Francisco Castro y Juan Bautista Aguirre, y el resto de la tripulación ayudaron a levantar los edificios asolados. El viaje de regreso a San Blas se dilató entre el 8 y el 29 de Octubre de 1776.

Como capitán del mismo paquebote "El Príncipe"‚ el marino madrileño fue destinado a conducir a las islas Filipinas las noticia de la guerra entre España e Inglaterra y mil ducados para la fortificación de Manila y otros gastos urgentes. El viaje se realizó entre el 18 de Diciembre de 1779 y el 31 de Marzo de 1780. En Manila ejerció de ayudante del capitán general del archipiélago, Don José Vasco y Bargas, y colaboró en la formación y entrenamiento de las tropas locales.

En 1783 se le otorgó el mando de la nao "San José" con destino a Acapulco (México)‚ viaje penoso en el que sufrió varios huracanes y perdió 83 hombres, que hubo de reemplazar, así como víveres, en el puerto de San Blas (México). Choquet de Isla conducía una preciosa carga: tres millones de pesos. Un año antes, el navío "San Pedro"‚ al mando de Don José Emparán, había naufragado con otra valiosa carga, por lo que el "San José" fue muy importante para el mantenimiento comercial en el Pacífico.

Vuelto a Manila con el "San José" en 1786, Choquet de Isla volvió a España con el grado de capitán de fragata siguiendo la ruta del Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica). Las noticias de su posterior residencia en España son muy escasas. En 1789 pidió al secretario de Marina, Don Antonio Valdés y Bazán, el grado de capitán de navío y que se le tuviera en cuenta para futuros destinos en América. Sin embargo sólo logró misiones menores, como la conducción de Don Juan González Salmón, embajador de España en Marruecos, a Tánger, al mando de la fragata "Santa Catalina".

El 21 de Diciembre de 1790 ascendió a capitán de navío y en 1794 obtuvo el hábito de caballero de Santiago. Este mismo año pasó a Cádiz a dirigir el castillo de Santi Petri. El 26 de Septiembre de 1795 fue nombrado brigadier. Los últimos años de vida los pasó en Madrid, donde falleció a finales de 1805 o principios de 1806.

charrancito andaluz

lunes, 16 de diciembre de 2024

LA VIDA SALVAJE EN FRANCIA

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